ちぃばす新規路線について（明日新聞折り込み）

　明日の新聞に「広報みなと」が折り込みますが、さらにその中にちぃばす新規路線についてのチラシが折り込まれる予定です。
　新規路線名（仮称）と主な経由地はいかのとおりです。
芝ルート　港区役所（芝地区総合支所）～新橋駅～田町駅
麻布ルート　麻布地区総合支所～港区役所～有栖川宮記念公園
青山ルート　赤坂地区総合支所～赤坂見附駅～六本木ヒルズ
高輪ルート　高輪地区総合支所～品川駅～田町駅
芝浦港南ルート　芝浦港南地区～田町駅～品川駅～芝浦ふ頭駅

　今月5日開会の交通・環境等対策特別委員会で、ちぃばす新規路線について以下のような質疑を行いました。
（１）港区地域公共交通会議で台場方面へのルート延伸について議論は行われたのか。
（２）高輪ルートが一部品川区内を通過するが、品川区内の停留所の有無、同区との調整の進捗について
（３）麻布支所前での新規バス停留所の設置について、渋滞回避のため従来停留所との距離の確保は。
（４）バスの待機所の確保状況について
（５）収支率については、全体平均より路線毎の評価を優先させるべきでは。

　これに対する波多野隆土木計画担当課長の答弁は以下のとおりです（山本書き取りのまま）。
（１）①台場ルートについて様々な議論が在った。②台場も課題の在る場所の一つ。③区全体として地域交通を考えると、ゆりかもめ、都バスが在り、それらの運行本数も多い。④平成18年の地域交通のあり方検討委員会でも提言が在り、その結果既存の都バスルート虹01を田町経由への変更、水上バスの検討が行われた。⑤今ある交通手段をいかに有効に活用するかという考えの元で検討が行われた。
（２）①品川区への説明を行い、理解を得ている。②品川区内は通過ルートで、三つのルートを検討し、八ツ山橋踏切を通過する案を採用した。③しかし同踏切は「開かずの踏切」と言われているので、実証期間中に検討を続け、朝夕の渋滞時には南側の山手通りを通るルートも考えたい。
（３）①交通管理者の指導を受けながら検討したい。
（４）①交通管理者の指導を受けながら検討したい。②既存の六本木ヒルズ以外に、芝浦港南地区内、品川駅東口を検討中。
（５）①庁内でも様々な議論が在った。②５路線のネットワークの構築が大きな目標で、そのための平均値が必要だ。③路線毎の単体としてではなく、５路線全体のネットワークを重視したい。